2013年5月16日，武藏精密汽车零部件（中山）有限公司总经理大塚智久先生，苏州事务所黄国明所长访问我公司，详细考察五条LGM&渗硫表面处理生产线，和正在处理中的压缩机滚动轴承/滑履，变速箱齿轮，叶片泵定子、拉刀等；双方就专利技术进行了交流，特别是润滑和耐磨性能，处理后尺寸精度的稳定性，以及表面微孔含油特性，非常适用差速器齿轮的工作条件。

双方达成初步协议，本田汽车差速器齿轮表面LGM&渗硫处理，配套雅阁、CRV、思域等车型，于2015年实现量产，年处理量80万套。

差速器知识

汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。[2]差速器的作用就是即是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求